With Bike - 진주 위드바이크

1/22일 (일) 간만에(20일동안 2번째) 라이딩..남해 인코스 라이딩중 남해대교에서 탈출(?) 후 열흘만이다..ㅜㅜ처절한 하루였다..ㅜㅜ 코스는 나름 제법 탔는듯 하지만.. 초기화 될 엔진도 없었지만.. 너무나 떨어져있었다.. 출발하면서 신호등에서 한컷...이 사진 이후에 타이어에 쇠칩이 박혀서 실란트 새고.. .난리였다..ㅜㅜ그래도 다행으로 칩을 뽑고 나니 실란트 커품이 생기더라도 어느정도 타니 막아주었다.. 대곡가지전의 고개에서 한장... 추워서 입술바라..ㅜㅜ 본격적인 화정임도.. 초반 고각 업힐... 이때까지는 이써틴 TRS 레이서(9~46t)로 바꾼 득을 보는 듯 했지만.. 무리하게 변속을 하면서 댄싱을 하여 체인이 터지고 말았다..ㅜㅜ불행중 다행으로 링크앞의 한마디만 딱 터졌다.. 링크만 ..

정말 오래 기다리고 기다렸던 이써틴 TRS 레이스 카세트 입니다..ㅎㅎ 2016년에 히트한 이써틴 TRS 플러스 카세트에 이은 TRS 레이스 카세트 입니다. 9t 대비 무려 511% 기어비인 46t까지 입니다. 이글은 500%로 이며 이써틴 TRS 레이스 카세트는 511%입니다. 기존의 11단 구동계에서 카세트와 짧아지는 체인만 교체하면 511%의 기어비를 만들수 있습니다.. 어렵게 받은 카세트입니다..ㅜㅜ고속버스로 받았습니다..ㅋ 박스 까지건의 모습입니다.. 박스를 까서 보니... 이렇게 구성이 되어있네요.. 락링(?) 툴.. 구리스 등... 기존 XX 카세트 무게.. 이써틴 TRS 레이스 카세트 무게입니다. 기존대비 20g 늘어났습니다..ㅜㅜ 사이즈차이가 제법 납니다...ㅎㅎ 이렇게 2단으로 분리되어..